Thumbnail

Los viales ciclistas de Coslada

Calles, aceras, carriles... Todo sirve para llegar en bici.

Coslada dispone de una red de unos 11 km. de viales para bicicletas. Mayoritariamente son aceras-bici y aceras mixtas (mal llamadas carril), que tienen algunos problemas de interconexión entre zonas y una grave falta de mantenimiento. Además, carecemos de comunicación ciclista segura con nuestros vecinos del oeste: Madrid
Cuando el espacio se hace en la misma plataforma que las aceras, se llama "acera bici" y se habilita para que las bicicletas circulen por allí. Si bien aleja la circulación de bicis de las de los coches, suelen juntar a peatones y ciclistas. Lo que hay actualmente en Coslada es acera-bici.
Existen también aceras-mixtas que aunque cuentan con la misma superficie, guardan un espacio reservado para el peatón y otro para el ciclista. Un ejemplo bien hecho es el recorrido por el parque de El Cerro. Un ejemplo de cómo no se deben hacer la cosas es la Calle Honduras o, aún peor, los entornos de la fuente cibernética y del Centro Comercial La Rambla.

Tipos de viales ciclistas

Cuando el espacio se hace en la misma plataforma que las aceras, se llama "acera bici" y se habilita para que las bicicletas circulen por allí. Si bien aleja la circulación de bicis de las de los coches, suelen juntar a peatones y ciclistas. Lo que hay actualmente en Coslada es acera-bici.

Existen también aceras-mixtas que aunque cuentan con la misma superficie, guardan un espacio reservado para el peatón y otro para el ciclista. Un ejemplo bien hecho es el recorrido por el parque de El Cerro. Un ejemplo de cómo no se deben hacer la cosas es la Calle Honduras o, aún peor, los entornos de la fuente cibernética y del Centro Comercial La Rambla.

El carril bici es un carril más de la calzada. Cuenta con un color diferenciado y, en ocasiones, con separadores físicos que evitan la entrada de vehículos a motor en su interior. Pero comparte el espacio con los coches.

Es la solución más fácil y económica para las calles de Coslada que no son grandes vías de circulación, que no tienen mucho espacio en las aceras peatonales pero sí ancho suficiente de calzada para "robarle" el metro y medio que necesitan las bicis. Es especialmente eficaz cuando se pinta en calles de un único sentido.

Las calles ciclables son aquellas en que se reduce la velocidad máxima a la que se puede circular y las bicicletas ocupan los mismos carriles que los coches. Suelen tenra indicativos pintados en el suelo. Es lo que se está haciendo en algunos lugares tortuosos de Madrid pero, creemos, sería la última opción para viales anchos como son los de Coslada, excepto en algunas calles del Casco.

Documentos de tu interés

Mapa de viales ciclistas Dossier aparcabicis estación Propuesta de Plan de Movilidad Ciclista